เป้าหมายขายประจำปี 1.5 ล้านคัน และประกาศเพิ่มเติมว่าจะเข้าสู่การแข่งขันด้วยรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่มีการออกแบบด้วยความสวยงามและทรงพลัง โดยยังมาพร้อมกับระยะทางการขับขี่หนึ่งครั้งที่เพิ่มขึ้นสองเท่าของโมเดลที่มีอยู่แล้ว นอกจากนี้ยังประกาศเปิดตัวหน่วยงานที่มีเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานเพื่อพัฒนา ผลิต และดูแลธุรกิจของ BEV รุ่นใหม่นี้เป็นอย่างเต็มที่ ซึ่งหน่วยงานนี้จะมีผู้นำเดียวเป็นผู้ควบคุมการดำเนินงานทั้งหมด โดยมีการส่งเสริมการออโตเมชันในการผลิตเพื่อลดเวลาในการผลิตลงไปถึงครึ่งหนึ่ง และทำการจัดซื้ออะไหล่ที่เหมาะสมในระดับโลกไปพร้อมกับซัพพลายเออร์ เพื่อให้สามารถลดต้นทุนในการพัฒนาและลงทุนภายในเครือของ 50% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่นี้
HEV และ PHEV ยังคงพัฒนาต่อไป สำหรับ PHEV จะเน้นตอบโจทย์ในการใช้งานในชีวิตประจำวันโดยการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าเครื่องใหม่ที่สามารถวิ่งได้ไกลถึง 200 กิโลเมตร และกล่าวว่านี่เป็น “BEV ที่มีประสิทธิภาพสูง” FCEV จะเน้นการผลิตรถยนต์พาหะขนาดใหญ่ โดยมุ่งเน้นการพัฒนาความยืดหยุ่นในการเดินทางและประสิทธิภาพการจัดส่งสินค้า และกล่าวถึงการพัฒนา e-fuel โดยเน้นการวิจัยและพัฒนาสารเชิงนิวเคลียร์ ที่สามารถใช้ได้กับรถยนต์ที่มีอยู่ในตลาดปัจจุบันได้ และเป้าหมายของการพัฒนาคือการทำให้รถยนต์เหล่านี้เป็นคาร์บอนนิวทราลและไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมแม้แต่น้อยในการใช้งาน
ในประเทศสหรัฐฯ จะเริ่มเปิดตัวรถยนต์ SUV แบบ 3 แถวที่เป้าหมายว่าจะวางจำหน่ายในปี 2025 และโรงงานแบตเตอรี่ในรัฐนอร์ทแคโรไลนาก็เตรียมเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตไปด้วย ในขณะเดียวกัน ในประเทศจีนก็มีรถยนต์รุ่น “bZ4X” และ “bZ3” อยู่แล้ว และเพิ่มเติมอีก 2 รุ่นที่พัฒนาในประเทศจีนในปี 2024 ประเทศที่กำลังเจริญเติบโตก็จะเริ่มการผลิตรถพิคอัพไฟฟ้าในปีนี้และนำรถคอมแพ็คต์ไฟฟ้าเข้ามาใช้งานด้วย
TOYOTAのวิสัยทัศน์คือ “ขับเคลื่อนคนโดยปลอดภัยและมั่นใจ และเคลื่อนไปในทิศทางของจิตวิญญาณ เพื่อให้ชีวิตและสังคมของโลกเติบโตอย่างมั่งคั่ง” โดยการผลิตรถยนต์อย่างไรเพื่อให้สามารถสร้างความสุขให้กับผู้ใช้งานได้เป็นสิ่งที่ต้องการ
#ตลาดหุ้นญี่ปุ่น (Talat H̄ụ̂nx Yī̀pun) 、#การลงทุนในหุ้นญี่ปุ่น (Kār Lngthụ̄n Nı H̄ụ̂nx Yī̀pun)、#ตลาดหุ้นญี่ปุ่น (Ni Khe xy)、#นิเคอิ225 (Ni Khe xy 225)、#เดย์ทริปเปิลเอ (Dei Tripple A)、#โนมู่ยี่ห้อ (Nomū̀ ỳiĥ̀ǎ̑ng)
Comment